DSG-vaihteistojen huolto ja korjaus – DQ500, DQ381, DQ200, DQ400, DQ250, 0DD, 0AM, 0CW, 02E, 0BH & 0GC

​

Olemme erikoistuneet Volkswagen, Skoda ja Seat DSG-vaihteistoihin ja tarjoamme huoltoa sekä korjausta seuraaville malleille:

​

• DQ500 (0BH, 0BT, 0DL) – Käytössä pääsääntöisesti tehokkaammissa ja nelivetoisissa malleissa, löytyy mm. Volkswagen Transporter, Tiguan ja Passat.

• DQ381 (0GC) – 7-portainen märkäkytkimellä varustettu kaksoiskytkinvaihteisto, joka on kehitetty DQ500:n rinnalle mutta hieman kevyempään käyttöön.

• DQ200 (0AM, 0CW) – Käytössä pienemmissä etuvetoisissa malleissa.

• DQ400 (0DD) – Käytössä plug-in lataushybrideissä.

• DQ250 (02E, 0D9) – 6-portainen märkäkytkimellä varustettu kaksoiskytkinvaihteisto, joka on laajalti käytössä melkein kaikissa Volkswagen konsernin autoissa.
   

Palvelumme:
 

• Öljyn- ja suodattimen vaihdot – Käytämme vain valmistajan suosittelemaa öljyä ja varaosia.

• Mekatroniikan korjaukset – Diagnosoimme ja korjaamme mekatroniikkayksiköt nopeasti ja tehokkaasti.

• Kytkinpakettien vaihto ja säätö – Varmistamme pehmeät ja tarkat vaihdot.

• Vaihteistojen diagnostiikka ja vianhaku – Käytössämme on Volkswagenin alkuperäiset testilaitteet ja ohjelmistot.
   

Huoltohinnasto:
 

DSG -vaihteistojen öljynvaihdon hinnat vaihtelevat vaihteistotyypin ja huoltomenetelmän mukaan.

 

• DQ500 (0BH, 0BT, 0DL) – 7-vaihteinen märkäkytkinvaihteisto (huoltoväli 60tkm):                                

Öljynvaihto 375€ (sisältää 6 litraa kaksoiskytkinvaihteistoöljyä, ulkoisen suodattimen, propun, tiivisteen sekä työn). Tässä vaihteistotyypissä suodattimen vaihto ei aina kuulu huolto-ohjelmaan mutta suosittelemme sen vaihtoa joka kerta kun öljyt vaihdetaan.

 

• DQ381 (0GC) – 7-vaihteinen märkäkytkinvaihteisto (huoltoväli 120tkm):
   

Öljynvaihto 375€ (sisältää 6,5 litraa kaksoiskytkinvaihteistoöljyä, propun, tiivisteen ja työn). Tässä vaihteistotyypissä suodattimen vaihto ei aina kuulu huolto-ohjelmaan mutta suosittelemme sen vaihtoa joka kerta kun öljyt vaihdetaan. Valmistajan huolto-ohjelman mukaan huoltoväli on 120tkm mutta suosittelemme öljynvaihtoa 60tkm välein.
 

• DQ200 (0AM, 0CW) – 7-vaihteinen kuivakytkinvaihteisto:
   

Öljynvaihto 120€ (sisältää 2 litraa öljyä ja työn). Tässä vaihteistotyypissä öljyä käytetään vain vaihteiston hammaspyörien voiteluun, ei kytkinten toimintaan. Virallisessa huolto-ohjelmassa ei ole määritelty säännöllistä öljynvaihtoa, mutta suosittelemme vaihtamaan öljyt 100 000–150 000 km välein, jotta vaihteiston voitelu säilyy optimaalisena.

 

• DQ400 (0DD) – 6-vaihteinen märkäkytkinvaihteisto (huoltoväli 60tkm):
   

Öljynvaihto 320€ (sisältää 7 litraa kaksoiskytkinvaihteistoöljyä, proput ja tiivisteet sekä työn). Tässä vaihteistotyypissä ulkoisen suodattimen vaihto ei kuulu viralliseen huolto-ohjelmaan, ja sen vaihtaminen on useimmissa malleissa melko työläs toimenpide. Valmistajan ohjeistuksen mukaan suodatin tulee vaihtaa vain, jos vaihteistosta havaitaan metallisilppua tai muita epäpuhtauksia. Kysy lisää asiakaspalvelustamme!

 

• DQ250 (02E, 0D9) – 6-vaihteinen märkäkytkinvaihteisto (huoltoväli 60tkm):
   

Öljynvaihto + suodatin 330€ (sisältää 5,5 litraa kaksoiskytkinvaihteistoöljyä, suodattimen, propun ja tiivisteen sekä työn).

 

Autopaja Tuusula pidättää oikeuden hintojen muutoksiin.

 

Merkit, jotka viittaavat vaihteistovikaan
 

• Nykiminen tai viive vaihdoissa – Vaihteiston pitäisi vaihtaa pehmeästi ilman huomattavaa viivettä.

• Epätavalliset äänet, kuten kolahdukset, surina tai vinkuminen – Äänet voivat viitata kuluneisiin osiin, öljyn puutteeseen tai mekatroniikan ongelmiin.

• Vaihteiston vikakoodit tai varoitusvalot – Mittaristoon syttyvät varoitusvalot tai vikakoodit voivat kertoa sähkö- tai mekaanisista vioista.

• Vaihteistosta johtuvat ravistukset – Epätasainen voimansiirto tai tärinä voi viitata kytkinpaketin tai mekatroniikan ongelmiin.

• Vaihteiden hakeminen tai jääminen väärälle vaihteelle – Jos vaihteisto ei vaihda oikein tai jää epätavallisesti tietyille vaihteille, kyse voi olla mekatroniikan tai hydraulijärjestelmän viasta.

• Ylikuumeneminen – Liiallinen lämpö voi vaurioittaa vaihteiston komponentteja ja aiheuttaa suorituskykyongelmia.

• Öljyvuodot – Vuodot voivat aiheuttaa vaihteiston toimintahäiriöitä ja johtaa kalliisiin korjauksiin, jos öljytaso laskee liian alhaiseksi.

 

Jos havaitset näitä oireita, suosittelemme varaamaan ajan diagnostiikkaan mahdollisimman pian, jotta vältytään suuremmilta korjauskustannuksilta.